東風(fēng)陽(yáng)光巴士客車(chē)-車(chē)型簡(jiǎn)介公路客運(yùn)DFA6720K4A產(chǎn)品詳細(xì)介紹KA系列車(chē)型繼承上一代成熟的東風(fēng)蓮花客車(chē)血統(tǒng)，整車(chē)造型借鑒了最能代表歐洲藝術(shù)和文化氣息的建筑和雕塑設(shè)計(jì)，傳遞出“立體雕塑”的全新理念。中網(wǎng)造型采用國(guó)際流行的U型鍍鉻格柵，活力十足，不僅與前組合大燈上部的眉部造型融為一體，還與后圍艙門(mén)造型前后呼應(yīng)，增強(qiáng)了造型的整體感。整車(chē)外形圓潤(rùn)、飽滿，符合中小型客車(chē)輕盈時(shí)尚的設(shè)計(jì)定位，明顯區(qū)別于市場(chǎng)上同類(lèi)車(chē)型的“中庸”造型。采用公司自主研發(fā)的國(guó)四成熟底盤(pán)，與車(chē)身匹配達(dá)到最佳，u發(fā)動(dòng)機(jī)/u采用玉柴YC4FA115-40國(guó)Ⅳ排放柴油u發(fā)動(dòng)機(jī)/u，動(dòng)力充沛、可靠性高。配備DFAC系列變速箱，技術(shù)成熟，輸入扭矩大，且市場(chǎng)保有量大，零部件資源豐富。配備DFAC系列3T/5T前后橋，承載能力大，適合高強(qiáng)度頻繁制動(dòng)需要。采用技術(shù)成熟、性能可靠的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成，轉(zhuǎn)向輕便靈活，大大降低駕駛員工作強(qiáng)度，并增強(qiáng)了行駛安全性。前9后11多片簧懸架系統(tǒng)并配備前橫向穩(wěn)定桿，承載能力強(qiáng)，具有板簧使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好等優(yōu)勢(shì)，提高整車(chē)通過(guò)性能。采用雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng)，氣壓式行車(chē)制動(dòng)和儲(chǔ)能彈簧駐車(chē)（應(yīng)急）制動(dòng)，同時(shí)滿足加裝蹄片自動(dòng)調(diào)隙裝置、四通道ABS防抱死制動(dòng)裝置要求，使整車(chē)制動(dòng)效果更好、更安全。KA系列的短前懸公路或公交車(chē)，比傳統(tǒng)客車(chē)重心后移，按照前后橋制動(dòng)力分配更為合理，提高整車(chē)制動(dòng)性能和行駛安全性，有效避免了傳統(tǒng)前懸的車(chē)輛行駛時(shí)因前軸負(fù)荷過(guò)大易出現(xiàn)制動(dòng)點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)向沉重、前輪異常磨損、甚至制動(dòng)時(shí)因后輪提前抱死出現(xiàn)甩尾等安全隱患。采用骨架+蒙皮式焊接結(jié)構(gòu)，在保證強(qiáng)度的前提下，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和輕量化設(shè)計(jì)。全車(chē)外蒙皮、車(chē)門(mén)及倉(cāng)門(mén)均為沖壓件，不僅增強(qiáng)了車(chē)身強(qiáng)度，并且提高了整車(chē)美觀性。采用工裝控制車(chē)身制造精度，提高骨架及蒙皮的平整度?？刹鹦妒角氨：碗娖靠諡V檢修門(mén)提高了整車(chē)維修性。寬敞的內(nèi)部空間是該車(chē)的主要特點(diǎn)之一,7米車(chē)可設(shè)24-31座（中型中級(jí)29座），采用2+2布置，空間非常大。斷大梁式后行李倉(cāng)容積可達(dá)1.6立方米，左后輪前標(biāo)配一個(gè)側(cè)行李倉(cāng)容積可達(dá)0.25立方米，極大地滿足了用戶需求。同時(shí)開(kāi)發(fā)了普通和空調(diào)成型內(nèi)飾，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)全覆蓋。地板采用竹膠地板并鋪設(shè)防滑地板革，提高地板的承載能力和抗腐蝕能力，適合公路客車(chē)的使用特點(diǎn)。側(cè)圍采用象牙白內(nèi)飾板，板材之間采用頂棚塑料壓條固定，所有壓條固定螺釘均采用內(nèi)藏結(jié)構(gòu)，外觀平整美觀，提升了整車(chē)內(nèi)部品質(zhì)及檔次。歐式風(fēng)格的儀表臺(tái)造型，配以整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向，具有高檔輕客的駕乘感受,儀表臺(tái)上設(shè)有多個(gè)檢修艙口，使得保養(yǎng)、維修車(chē)輛具有極大的便利性。駕駛員周邊設(shè)有杯托、雜物盒、票據(jù)盒等多個(gè)儲(chǔ)物空間，體現(xiàn)設(shè)計(jì)人性化。進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在B柱上部，減少灰塵吸入。車(chē)身設(shè)置多處功能艙和維修艙門(mén)，上下車(chē)門(mén)附近設(shè)有門(mén)應(yīng)急開(kāi)關(guān)。成型司機(jī)門(mén)護(hù)板，美觀實(shí)用。成型前后頂，圓潤(rùn)的造型與車(chē)身造型呼應(yīng)，具有高檔車(chē)內(nèi)飾特點(diǎn)。車(chē)內(nèi)貼有多個(gè)警示提醒標(biāo)識(shí)，一目了然，便于識(shí)別。內(nèi)后視鏡選用大鏡面鏡，便于駕駛員更好的了解后部動(dòng)態(tài)，提高了安全預(yù)防性。車(chē)內(nèi)設(shè)有多個(gè)檢修門(mén)，提高了車(chē)輛維修性能。城市公交DFA6660KJ4A產(chǎn)品詳細(xì)介紹KA系列車(chē)型繼承上一代成熟的東風(fēng)蓮花客車(chē)血統(tǒng)，整車(chē)造型借鑒了最能代表歐洲藝術(shù)和文化氣息的建筑和雕塑設(shè)計(jì)，傳遞出“立體雕塑”的全新理念。中網(wǎng)造型采用國(guó)際流行的U型鍍鉻格柵，活力十足，不僅與前組合大燈上部的眉部造型融為一體，還與后圍艙門(mén)造型前后呼應(yīng)，增強(qiáng)了造型的整體感。整車(chē)外形圓潤(rùn)、飽滿，符合中小型客車(chē)輕盈時(shí)尚的設(shè)計(jì)定位，明顯區(qū)別于市場(chǎng)上同類(lèi)車(chē)型的“中庸”造型。采用公司自主研發(fā)的國(guó)四成熟底盤(pán)，與車(chē)身匹配達(dá)到最佳，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛、可靠性高。配備DFAC系列變速箱，技術(shù)成熟，輸入扭矩大，且市場(chǎng)保有量大，零部件資源豐富。配備DFAC系列3T/5T前后橋，承載能力大，適合高強(qiáng)度頻繁制動(dòng)需要。采用技術(shù)成熟、性能可靠的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成，轉(zhuǎn)向輕便靈活，大大降低駕駛員工作強(qiáng)度，并增強(qiáng)了行駛安全性。前9后11多片簧懸架系統(tǒng)并配備前橫向穩(wěn)定桿，承載能力強(qiáng)，具有板簧使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好等優(yōu)勢(shì)，提高整車(chē)通過(guò)性能。采用雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng)，氣壓式行車(chē)制動(dòng)和儲(chǔ)能彈簧駐車(chē)（應(yīng)急）制動(dòng)，同時(shí)滿足加裝蹄片自動(dòng)調(diào)隙裝置、四通道ABS防抱死制動(dòng)裝置要求，使整車(chē)制動(dòng)效果更好、更安全。KA系列的短前懸公路或公交車(chē)，比傳統(tǒng)客車(chē)重心后移，按照前后橋制動(dòng)力分配更為合理，提高整車(chē)制動(dòng)性能和行駛安全性，有效避免了傳統(tǒng)前懸的車(chē)輛行駛時(shí)因前軸負(fù)荷過(guò)大易出現(xiàn)制動(dòng)點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)向沉重、前輪異常磨損、甚至制動(dòng)時(shí)因后輪提前抱死出現(xiàn)甩尾等安全隱患。采用骨架+蒙皮式焊接結(jié)構(gòu)，在保證強(qiáng)度的前提下，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和輕量化設(shè)計(jì)。全車(chē)外蒙皮、車(chē)門(mén)及倉(cāng)門(mén)均為沖壓件，不僅增強(qiáng)了車(chē)身強(qiáng)度，并且提高了整車(chē)美觀性。采用工裝控制車(chē)身制造精度，提高骨架及蒙皮的平整度。可拆卸式前保和電瓶空濾檢修門(mén)提高了整車(chē)維修性。寬敞的內(nèi)部空間是該車(chē)的主要特點(diǎn)之一,極大地滿足了用戶需求。同時(shí)開(kāi)發(fā)了普通和空調(diào)成型內(nèi)飾，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)全覆蓋。歐式風(fēng)格的儀表臺(tái)造型，配以整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向，具有高檔輕客的駕乘感受,儀表臺(tái)上設(shè)有多個(gè)檢修艙口，使得保養(yǎng)、維修車(chē)輛具有極大的便利性。駕駛員周邊設(shè)有杯托、雜物盒、票據(jù)盒等多個(gè)儲(chǔ)物空間，體現(xiàn)設(shè)計(jì)人性化。進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在B柱上部，減少灰塵吸入。車(chē)身設(shè)置多處功能艙和維修艙門(mén)，上下車(chē)門(mén)附近設(shè)有門(mén)應(yīng)急開(kāi)關(guān)。成型司機(jī)門(mén)護(hù)板，美觀實(shí)用。成型前后頂，圓潤(rùn)的造型與車(chē)身造型呼應(yīng)，具有高檔車(chē)內(nèi)飾特點(diǎn)。車(chē)內(nèi)貼有多個(gè)警示提醒標(biāo)識(shí)，一目了然，便于識(shí)別。內(nèi)后視鏡選用大鏡面鏡，便于駕駛員更好的了解后部動(dòng)態(tài)，提高了安全預(yù)防性。車(chē)內(nèi)設(shè)有多個(gè)檢修門(mén)，提高了車(chē)輛維修性能。校車(chē)DFA6548KYX3BA/4BA產(chǎn)品詳細(xì)介紹東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司作為一個(gè)具有社會(huì)責(zé)任感的上市公司，從2003年開(kāi)始就一直關(guān)注校車(chē)的發(fā)展，專(zhuān)門(mén)組織人員進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查撰寫(xiě)了《齊心協(xié)力打造生命方舟》的調(diào)研報(bào)告，并進(jìn)入中南海中共中央政策研究室匯報(bào)，向黨和國(guó)家的決策部門(mén)建言獻(xiàn)策，積極推進(jìn)校車(chē)的創(chuàng)新和普及。我公司在2006年啟動(dòng)校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)起草工作，是目前正在實(shí)施的國(guó)家校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一,2012年9月14日，我公司順利通過(guò)工信部專(zhuān)用校車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)審查，成為國(guó)內(nèi)首家按新產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)準(zhǔn)入條件提出專(zhuān)用校車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)并通過(guò)審查的生產(chǎn)企業(yè)。東風(fēng)長(zhǎng)頭系列專(zhuān)用校車(chē)在國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）通過(guò)了嚴(yán)格、科學(xué)的試驗(yàn)、檢測(cè)，結(jié)果證明，東風(fēng)蓮花系列校車(chē)在側(cè)翻以后，整車(chē)變形非常小，前后擋風(fēng)玻璃脫離，車(chē)頂逃生窗打開(kāi)，乘員空間保持完整、充足，整體效果非常理想。此系列校車(chē)的側(cè)傾穩(wěn)定角度（加載狀態(tài)）最大達(dá)到43度，大大超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的35度的要求。KB長(zhǎng)頭校車(chē)造型借鑒了我公司全承載式高檔輕客----東風(fēng)御風(fēng)的經(jīng)典前圍造型，采用短長(zhǎng)頭型設(shè)計(jì)，全沖壓車(chē)身，金剛封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)等，有效呵護(hù)孩子安全。車(chē)身骨架采用金剛封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)，抗撞擊能力更強(qiáng)，發(fā)生意外事故時(shí)能有效保護(hù)學(xué)生安全。車(chē)身骨架經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的CAE有限元分析，在靜態(tài)和模態(tài)兩個(gè)方面的分析中，無(wú)論是骨架的強(qiáng)度，還是骨架的剛度，都達(dá)到了較高的水平。專(zhuān)用校車(chē)座椅、安全帶、護(hù)欄，人機(jī)工程學(xué)原理的人性化內(nèi)飾空間，最大力度提供校車(chē)的安全保障。國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的卡通造型儀表臺(tái)，專(zhuān)為學(xué)童校車(chē)設(shè)計(jì)。設(shè)置寬敞后安全門(mén)，可在緊急情況下打開(kāi)，迅速疏散撤離。
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